Historia del ferrocarril: Primera conexión inalámbrica
historia 21 de noviembre de 2013|
El avance se debe, entre otros, a Gugilelmo Marconi, acreedor del Premio Nobel de Física por sus desarrollos en un sistema de telegrafía sin hilos. Se pretendía conocer si este sistema de comunicación inalámbrica también sería soportado entre un punto fijo y un punto en movimiento y si la velocidad de este cuerpo en movimiento, un tren en este caso, influiría en la recepción de los mensajes. Para este experimento se construyen dos de las llamadas “Torres Marconi” en las localidades de Binghamton (New York) y Scranton (Pennsylvania) lugares por donde transcurre el Pennsylvania Railroad. Las Torres se erigen en los primeros días de noviembre haciendo las pruebas correspondientes de transmisión entre las mismas, siendo el 21 de noviembre de 1913 cuando se implementan en “The first train equipped with wireless telegraph left Hoboken for Buffalo, November 21. On board were the general superintendent of telegraph and telephones, a Marconi operator and several Marconi experts. All uncertainties quickly vanished. When thirty miles east of Scranton the train raised the wireless station there without difficulty. The rails proved entirely satisfactory as a ground wire; block signals were not interfered with and the train lighting current served admirably for the wireless without perceptibly affecting the lights”. [1]
El éxito rotundo de la prueba impulsó al incesante amejoramiento de los componentes utilizados en el mismo, hecho que coadyuvó a que el sistema Marconi quedara prontamente obsoleto, no así la idea que hoy en día, 100 años después, está absolutamente generalizada en la mayoría de los países desarrollados, no ya a niveles de grandes infraestructuras como el ferrocarril u otras, sino en el consumo de masas donde la acepción “Wifi” lo inunda absolutamente todo.
En el mapa de la derecha observamos, en amarillo, el tramo en el que se produjo esta primea conexión inalámbrica. Hay que decir que lo hace no muy lejos de donde circulara la primera locomotora en USA, la Stourbridge Lion, según podemos visualizar en nuestro mapa de reportajes y eventos ferroviarios.
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[1].Getting the Wireless on Board Train. United States Early Radio History. The Ether Binghamton’s Historic Role in Wireless Communication. Treasures of the Tier. |
La comunicación en el mundo del ferrocarril ha tenido siempre una importancia fundamental. Pues bien, el 21.11.1913 se consigue que este medio de transporte adopte de manera positiva uno de los adelantos en materia de comunicación como fue la comunicación sin cables.
El experimento fue totalmente satisfactorio lo que conminó a que pocos días después se realizara la primera transmisión oficial (27.11.1913) después de otras muchas pruebas informales.
