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Nuestro reportaje nos acerca hoy de nuevo a la localidad alpina de Zermatt de la que ya presentamos un reportaje sobre el funicular Zermatt – Sunnegga.

Nos ocupamos ahora de su tren de cremallera: El Gornergrat Bahn, GGB, que iniciara su andadura un 20.08.1898 para conectar este enclave de habla germánica del cantón suizo del Valais con la cumbre del Gornergrat donde alcanza una altitud de 3089 metros, siendo en su época la mayor altitud alcanzada por un tren en Europa.

Posteriormente superaría esta altitud otro tren cremallera suizo, el Jungfraubahn, que como pudimos comprobar se eleva hasta los 3454 metros de altitud, convirtiéndose además su estación de destino, Jungfraujoch, en la estación de ferrocarril más alta de Europa, si bien hay que subrayar que los últimos mil metros de altitud se alcanzan en túnel a diferencia del Gornergrat que realiza en plena superficie casi todo su trazado así como la llegada a la cumbre.

El Gorgergrat Bahn, a diferencia de otros trenes de cremallera anteriores, utiliza desde un principio la tracción eléctrica para su movimiento, siendo en este sentido el segundo tren de cremallera tanto de Europa como del Mundo en conseguirlo, tras el que acercaba al Mont Salève en las cercanías de Ginebra. Este último fue inaugurado en diciembre de 1892 y perduró hasta 1935, siendo sustituido posteriormente por un teleférico.

Por tanto, el tren de cremallera Gornergratbahn es el más antiguo de este tipo de trenes de los que continúa en funcionamiento. Recordemos que el tren eléctrico más antiguo de los que igualmente continúan en funcionamiento es la modesta instalación del Volk’s Electric Railway de Brighton que funciona desde un 04.08.1883.

La línea a la cumbre del Gornergrat alcanza los 9.339 metros de recorrido donde se salva un desnivel de casi 1500 metros. Desde la cumbre se obtiene unas vistas impresionantes sobre el propio monte Cervino o Matterhorn así como otras cumbres como el Monte Rosa, la mayor de las cimas suizas, así como de numerosos y bellos glaciares.

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Enlaces:

Gornegrat Bahn Zermatt Matterhorn.

 

Agradecimientos:

A Pedro Contreras por sus estupendas fotografías de la zona del monte Cervino y en especial a Oier que seguro le indicaba los mejores lugares para hacerlas.

A Igor A. por otra bonita fotografía del Monte Cervino.