Disponible en la web Trensim  Autor: Carles Romero. Traslado a Trainz por Javier Fernández López

En la imagen una locomotora a vapor de rodaje 4-8-4 (En clasificación Whyte) [1]  Como explicamos en nuestro cuadro, existen varias formas de designar las locomotoras de vapor, ya sea con una combinación de números, haciendo referencia al número de ejes, al número de ruedas y mediante otros métodos. También se utilizan otras formas que combinan números y letras. También es típico dotarse de una especie de apodo para referirse a ellos.

Pues bien, podemos decir que la locomotora con este tipo de rodaje es la que tiene más apodos. Curiosamente, la utilizada en el Estado español con la llegada de estas máquinas ferroviarias fue la de la Confederación, utilizada por una compañía canadiense en 1927 para celebrar el 60 aniversario de la confederación. [2]

Sin embargo, la primera locomotora de este rodaje fue construida por la compañía norteamericana Northern Pacific Railway, para posteriormente ser conocida exclusivamente como “Northern”. Estos primeros modelos se pusieron en marcha en 1926 como progresión de los denominados 4-6-2 Mountains, por lo que también fueron apodados heavy mountains. Otros seudónimos serían Niágara, Dixie, Greenbriar, Pocono, Potomac, Golden State, Western, Laurentian, General, Wyoming, Governor, Big Apple, etc.

En imagen una fotografía de la Confederación preservada en el Museo del Ferrocarril de Delicias, Madrid

[1] Otras clasificaciones serían:  242 (Francia), 2-4-2 (España), 48 (Turquia), 4/8 (Suiza), 2’D2? (UIC), y utilizando apodos. Northern (Northern Pacific Railway), Niagara (New York Central Railroad), Confederation (Canadian National Railway), etc. También acudiendo a un procedimiento gráfico tendríamos: < (oo)’OOOO(oo)’.

[2] Historias del tren. ¿Confederación?.

Whyte notation. Wikipedia.