Trenak

31. No han corrido la misma suerte los automóviles que ya no pueden transitar regularmente por esta zona. S’Espléndido es la siguiente parada en plena playa.

33. Otra parada del recorrido lleva el nombre de.. Las Palmeras.

35. Tras dejar atrás la parada de Can Generós nos dirigimos hasta la Estación de Marysol.

37. Aquí podemos ver la composición, entrando en la zona de playa, con los dos tranvías automotores en cabeza y cola y los coches nº 5 y nº 6, los originarios de la línea, entre ambos.

39. Vemos ahora los interiores tanto del tranvía como del remolque.

41. Detalle de la cabina de conducción. (Fotografía cortesía Igor A.)

43. En imagen podemos contemplar algunas cumbres de la Serra de Tramuntana.

45. Y por supuesto también podremos contemplar desde estas alturas el Puerto de Sóller con una composición alejándose de la Estación Marysol. Puerto que ha cambiado mucho en estos 100 años en que lleva funcionando el tranvía.

47. El chapuzón nos ha abierto el apetito. No nos será difícil encontrar un buen sitio para almorzar.

49. Tras regresar de nuevo a Sóller tomamos la carretera que comunica Sóller con Palma vía Deià, Valldemosa, etc. etc. El recorrido nos muestra zonas de increíble belleza. Esta zona de Mallorca es una de las más demandadas por el turismo acrecentado sin duda por la presencia en la misma de multitud de famosos. Pero no de ahora sino que viene sucediendo así desde hace decenas de años. Se señala al Archiduque Luis Salvador de Austria de la Dinastía de los Hasburgo, como uno de los principales impulsores del turismo en Mallorca desde finales del Siglo XIX y a quien el propio Jerónimo ESTADES conseguiría engatusar para la realización del ferrocarril Palma a Sóller por Deià y Valldemosa, donde el aristócrata poseía numerosos terrenos.
Sea como fuere esta zona norte de Mallorca, como así gusta incluso presentarse, es una zona turística de primera magnitud.

51. En imagen la población de Deià que es otro foco de atracción para actores, actrices, etc. etc. internacionalmente conocidos.

53. De vuelta a Palma nos perdemos de nuevo entre sus calles y rincones más señalados (Torrente de La Riera en imagen).

32. Como podemos contemplar la playa se forma en forma de concha que como decíamos anteriormente es también otro posible origen del nombre de Sóller (Suliar en lengua árabe).

34. Y otra de las paradas se denomina S’Eden.

36. Aquí finaliza el recorrido a pesar de que existe una parada más alejada todavía. Aquí se aprovecha la doble vía para cambiar el vehículo tractor cuando es necesario. No en esta ocasión en que la composición llevaba doble tracción por cabeza y cola.

38. Aquí podemos ver, en la estación de La Payesa el tercer modelo de composición que vemos hoy, formado por el tranvía nº 2 y el coche remolque nº 7.

40. Este otro interior corresponde a los modelos de tranvía importados desde Lisboa. (Fotografía cortesía Igor A.)

42. Iniciamos un pequeño recorrido por las pintorescas y empinadas calles del casco antiguo de Sóller que nos lleva hasta el Museu de la Mar.

44. Girando un poco la vista podremos contemplar estos bellos acantilados. Acantilados a los que se puede acudir en excursiones, por ejemplo, a la famosa cala Sa Calobra.

46. Ahora tomar un pequeño baño nos vendría de perlas para continuar la jornada.

48. ¡¡ Hasta luego amigos !!
Para regresar a Palma utilizaremos otra ruta distinta, por Deià y Valldemosa, ese recorrido que parece ser el que siempre quiso realizar D. Jerónimo Estades. Queremos saber por qué.

50. Cala aquí, cala allí, el paseo por toda esta parte de la costa es una sorpresa continua, aunque la carretera no nos permite acceder a todos los secretos que guarda esta costa.

52. Contemplamos ahora Valldemosa con muchos edificios de interés como su conocida Cartuja que alojara a visitantes ilustres como el propio compositor Fryderyk Chopin.
¡¡ Pues sí que habría sido un recorrido ferroviario extraordinario!!

54. Todavía tenemos tiempo para buscar una de estas bonitas calas y relajarnos como en esta de Formentor, antes de nuestro regreso..
Tanto el Ferrocarril como el Tranvía nos han gustado mucho. ¡¡ Hasta siempre !!