Trenak

41. En imagen un coche salón para pasajeros Z – 2 fabricado en el año 1888 por la Compañía The Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd. de Manchester, Inglaterra, para prestar servicios en el Anglo Vasco-Navarro Railway Co. Ltd.

43. Coche de viajeros  A-1 construido en estructura metálica en el año 1925 por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para el Ferrocarril del Urola que unía las localidades de Zumaia y Zumarraga.

45. En imagen el Coche C – 4, de similares características del anteriormente referido C – 2 del Ferrocarrarril del Urola.

47. Vagón plataforma R-312 fabricado en 1915 por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas, Fábrica de Vagones de Beasain para los Ferrocarriles Vascongados. El de la imagen pasó posteriormente  por FEVE y a partir de 1979 prestó servicios enEuskoTren.

49. Vagón de bordes altos X-4228 fabricado en el año 1931 para los Ferrocarriles de La Robla en sus Talleres de Balmaseda. Posteriormente prestando servicios en diversas líneas de FEVE hasta la sustitución en 1982 por otros vagones.

51. Vagón cerrado J – 10 fabricado en el año 1912 por los Talleres de Miravalles para prestar servicios en el Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa, FSSFF. Prestó servicio hasta 1988 en diversas Compañías y con diversos cometidos.

53. Bateadora Matisa nº 1 fabricada en el año 1965 a cargo de la Compañía Matisa Matériel Industriel de Crissier, Lausanne, Suiza para prestar servicios en la Compañía Taboada Construcciones. Prestó servicios hasta el año 1989 en las líneas de Renfe del País vasco.

55. Trolebús Q-1 nº 73 fabricado en el año 1952 por la British United Traction (BUT), Metropolitan Vickers, English Electric y Metropolitan Cammell para prestar servicios en la capital inglesa. Tras la supresión de estas líneas en Londres muchas ciudades, entre otras Bilbao y San Sebastián pudieron adquirir estos modelos de trolebús.

57. En las imágenes de arriba y de abajo sendas fotografías de la subestación eléctrica.

59. Detalle de algunos de los paneles de control desde donde se maneja la subestación.

42. Coche de viajeros C – 5 fabricado en el año 1915 por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas, Fábrica de Vagones de Beasain para prestar servicios en el Ferrocarril del Bidasoa en la línea entre Irun y Elizondo.

44. Coche de viajeros C-2 fabricado en el año 1925 por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para prestar servicios en el Ferrocarril del Urola. En este caso los coches poseen estructura de madera.

46. Vagón tolva nº 28 fabricado en el año 1906 por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas, Fábrica de Vagones de Beasain para la Compañía Minera de Sierra Menera. En 1972 se clausrua el ferrocarril y muchos de estos vagones pasan primero a la órbita de FEVE, llegando hasta EuskoTren el nº 28.

48. Vagón cerrado KKfhv-1006 fabricado en el año 1927 en los Talleres de Miravalles, Palencia e Ibaizabal para prestar servicio en los Ferrocarriles explotados por el ESTADO (Vasco-Navarro). Tras la clausura del Vasco-Navarro estos vagones pasan a la órbita de FEVE donde se rematriculan como JJfhv

50. Vagón cono NX – 2 fabricado hacia 195o para prestar servicios en la siderúrgica AHV en sus talleres de Sestao. Formaban parte de la extraordinaria red de transporte interno de la Compañía. Prestaron servicios hasta el año 1982.

52. Dresina de Línea Aérea T-2 fabricada en el año 1926 por Automobiles Marius Berliet, Venissieux, Lyon, Francia para prestar servicios en los Tranvías eléctricos de Vigo. Se transfiere a los Ferrocarriles Vascongados en 1948 donde se transforma en dresina para línea aérea. Posteriormente prestaría servicios en FEVE, EuskoTren y finalmente en la Empresa Elecnor.

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56. Camión de bomberos Magirus, fabricado en el año 1922 por parte de Conrad Dietrich Magirus A.G. de Ulm, Alemania. para prestar servicios en la capital donostiarra.

58. En imagen el taller que podemos ver en funcionamiento en numerosas fechas, especialmente las jornadas especiales que organiza el Museo.

60. En una de las plantas que alberga el edificio de la Estación podemos contemplar una impresionante colección de relojes.