Trenak

31. El funicular, que circula sobre vía de 1000 mm, recorre la distancia de 1435 metros salvando un desnivel de 737 metros pasando de los 567 de la estación inferior a los 1304 a los que se sitúa la estación monte. La pendiente máxima es del 64%.

33. Coche nº 1.

35. Coche nº 2 detenido en la estación superior que se encuentra dotado de una bandeja portaequipajes en la parte anterior del mismo.

37. Una primera vista nos localiza parte de Interlaken y su camino hacia Lauterbrunnen pasando por Widerswil desde donde se inicia el trazado del tren de cremallera Schynige Platte.

39. La siguiente mirada nos muestra el lago Thun con la montaña Niesen Kulm en primer término.

41. Aquí podemos ver el Almendhubel Bahn situado en la preciosa localidad de Murren.

43. Debemos de regresar de nuevo a Interlaken West, junto a cuya estación encontraremos el embarcadero. Podríamos hacerlo en trenes tan elegantes como el GoldenPass o el ICE germano.

45. Si como vimos el vapor que surcaba las aguas del lago Brienz era el Lötschberg, el que lo hace por aguas del lago de Thun es el Blümlisalp nombre de un macizo montañoso cercano.

47. Al igual que el lago Brienz, el Thun nos proporciona bellas vistas mayores aún si cabe por la presencia de numerosos castillos como veremos posteriormente.

49. En esta otra imagen podemos observar el trazado del funicular a la vez que nos van apareciendo más visibles las cumbres alpinas.

51. Precisamente cerca de Spiez, en Mülenen, se encuentra la estación inferior del funicular, de doble sección, que nos acercará a la Niesen Kulm y que veremos en reportaje separado.

53. Como decíamos el camino hasta Thun está plagado de bonitos castillos como los que vemos en la imagen. Destacan el Castillo Oberhofen que vemos en la parte inferior.

55. En Thum volvemos a toparnos con estas esclusas bajo el puente que encauzan convenientemente en agua del Aar ahora ya camino a Berna.

57. Llegamos a Thun. Desde su Castillo obtenemos esta instantánea de la Iglesia en primer plano, el lago, y los Alpes al fondo.

32. Atravesamos en tramo central de cruzamiento de vehículos.

34. Entrando en la estación superior.

36. Un pequeño paseo nos acerca hasta el Restaurante Harder Kulm situado a una altura de 1322 metros y desde donde las vistas son inmejorables.

38. Una segunda mirada nos localiza el funicular hermano que habíamos visitado con anterioridad. Aquí podemos ver su pequeño, pero entrañable recorrido.

40. Una fantástica perspectiva de las tres cumbres Eiger (3970m) , Mönch (4107 m) y Jungfrau (4158 m). También divisamos la depresión que se produce entre Lauterbrunnen y Murren donde encontramos otro de los funiculares cercanos de la zona, el Almendhubel Bahn.

42. Una vez finalizada la visita a este funicular descenderemos de nuevo a Interlaken para embarcarnos y disfrutar de un bonito viaje por el lago Thun. En esta imagen podemos ver el embarcadero, junto a la estación ferroviaria.

44. Esta vez el paseo lo hacemos junto a los canales atravesados en muchas ocasiones por pintorescos puentes de madera cubiertos.

46. Iniciamos el recorrido y echando la vista atrás volvemos a contemplar la cumbre del Harder que acabamos de visitar.

48. En imagen la estación inferior del funicular, que avistamos a lo lejos, Beatenberg-Niederhorn inaugurado el 21.06.1889. Curioso que en sendos lagos se inauguraran funiculares antes que en la propia Interlaken.

50. Otro punto interesante dentro del lago por el que transitamos es Spiez cuyo embarcadero, junto a su famoso Castillo, vemos desde su estación ferroviaria. Desde Spiez se produce la conexión con Visp atravesando el túnel de Lötschberg y hacia el Oeste, Zweisiminen donde conectaremos com Montreux.

52. Las vistas desde el lago son fabulosas.

54. También Thun está plagado de hermosos hoteles como este Hotel Beau-Rivage.

56. Una imagen del Castillo de Thun.

58. Interlaken y sus lagos.. Se mire desde donde se mire.. Fantástico.