Los modelos aquí representados son creación de Toby Roberts, CloakedGhost275.
Presentamos una locomotora accionada por turbina de gas-eléctrica (GTEL) perteneciente a la compañía estadounidense UP, Unión Pacific, que pasa por ser la compañía ferroviaria que más ha utilizado este sistema a nivel mundial.Conseguía desarrollar una potencia muy apreciable al utilizar un tipo de aceite, Bunker C, que lo hacía más eficiente que el clásico motor diesel. La turbina de gas era la encargada de accionar un generador que trasladaba la energía a los correspondientes bogies. En un principio la locomotora respondía a la notación Bo-Bo-Bo-Bo y desarrollaba 4500 CV de potencia aunque los diseños posteriores en que la potencia se elevó hasta los 8500 CV con una disposición de ejes Co-Co + Co-Co.

En la imagen de arriba a la izquierda la locomotora con notación Co-Co y con el número 18 (A), junto a la cabina de conducción portaba un generador diesel auxiliar. Tras ella se sitúa el vehículo que transporta la turbina con la misma notación y de numeración 18 B.

Como tercer elemento contemplamos el tender que traslada el combustible. En la imagen de la derecha obtenemos un detalle de la unidad que aloja en su interior la turbina. Esta serie comenzó a fabricarse en 1955 alcanzando las 30 unidades.

Una imagen de las tres unidades de esta poderosa locomotora accionada por turbina de gas. Todas estas series de locomotoras fueron pensadas para sustituir a la colosales “Big Boys” intentando conseguir la eficiencia energética de estas. Sin embargo a algunas de estas locomotoras,  las de tercera generación, se las apodó como “Big Blows” por el extraordinario ruido que producían.
Unión Pacific GTELs. Wikipedia. EN.

The Union Pacific’s Gas Turbine Locomotive Fleet, GTELs. American Rails