Budapest, capital de Hungría, es una de las capitales europeas con un patrimonio arquitectónico más variado y pintoresco de lo que la convierte en un destino turístico de primera magnitud.

Entre los muchos atractivos que ofrece la ciudad no podemos olvidar su fama mundial en lo que a los baños representa con  balnearios como Gellert, Király, Rudas  y Széchenyi como mayores exponentes.

También son muy conocidos los numerosos puentes que unen las orillas de Buda con las de Pest, localizaciones que, junto con Óbuda, conformaron la actual Budapest. Entre los puentes el más querido, quizás, sea el denominado “Puente de las Cadenas“, otro de los símbolos de la ciudad, que prestigia, más aún, al no menos afamado río al que atraviesa: El Danubio que circulará bajo otros muchos puentes en la ciudad, como el Puente de la Libertad, Puente de Isabel, etc. etc.

Pero quizás, algo que no es tan conocido de la capital húngara es la gran variedad ferroviaria que puede verse en la misma.

Se atribuye (*) Budapest el disponer del segundo metro de Europa, primero continental, cuya primera línea se inaugurara un 02.05.1896.

(*) Este mismo honor, sin embargo, se lo atribuye la ciudad de Estambul para un ferrocarril subterráneo que adopta la forma de funicular que presta servicios desde el 17.01.1875.

Funicular, por cierto, del que también dispone Budapest desde  el 02.03.1870, uno de los más antiguos de Europa.

En esta bella capital  hemos disfrutado también de la tracción animal, de la tracción a vapor  que inaugurara su primera línea en la actual Hungría entre Pest y la cercana Vac el 15.07.1846. Hemos disfrutado también de la tracción diesel a través del denominado “Tren de los niños” que recorre una bonita zona boscosa de Buda. Y para llegar al mismo utilizamos un tren de cremallera, también uno de los primeros inaugurados en Europa un 24.06.1874.

Y en alguno de los múltiples museos de temática ferroviaria con los que cuenta Budapest pudimos utilizar también antiguos artilugios como el monorraíl, el “sistema Palmer” en concreto con el que también nos desplazamos”.

En fin, gran variedad de vehículos sobre railes..

1. En imagen un tranvía a tracción de sangre. Estos comenzaron a funcionar en Budapest un 30.07.1866.

3. También mediante tracción humana puede disfrutarse con esta zorrilla para paseo desplazamiento recreativo que se auto propulsa por las vías del mencionado museo.

5. El Busrail es otra forma con la que, en ocasiones, pueden realizarse recorridos turísticos desde este museo.

7. En imagen el tren de cremallera inaugurado un 24.06.1874. El cremallera transcurre desde Városmajor hasta Széchenyi-hegy, Gyermekvasút, muy cerca de la estación de inicio del “Tren de los/as niños/as”.

9. En el Museo del Ferrocarril de Hungría pudimos ver muchas locomotoras a vapor.

11. Como ejemplo de estas circulaciones  vemos partir de la estación de Budapest-Nyugati con destino a Gödöllo  el denominado Sissi Express también dentro de la programación de la Máv nosztalgia.

13. En imagen podemos ver ahora un automotor eléctrico que representa a alguna línea de cercanías en la estación de Batthyány.

15. Contemplamos ahora uno de los modernos tranvías junto a la estación de Nyugati.

17. En el Museo del Transporte de Budapest pudimos ver también, entre otro muy variado material ferroviario y no ferroviario, este modelo de monorraíl basado en el “Sistema Palmer“, modelo totalmente funcional.

19. El funicular, Budavari Siklo, será también otra forma de vajar sobre raíles en Budapest.

El funicular es uno de los más veteranos también de Europa pues se inauguró un 02.03.1870, aunque hay que decir que estuvo más de cuarenta años fuera de servicio desde 1944 hasta 1986.

Sin embargo ha sabido mantener el sabor de un funicular de aquellos años.

21. Otros curiosos sistemas de transporte como este tranvía monorraíl accionado por cable también pueden verse en el Museo del Transporte de Budapest, aunque en este caso nos tendremos que conformar con una simple recreación de lo que fuera el transporte en este curioso tranvía en el pasado.

Nos dirigimos en primer lugar el Museo del Ferrocarril de Hungría donde podremos disfrutar, en jornadas especiales, de formas de tracción como la tracción animal que podemos ver en estas primeras imágenes.

2 La composición efectúa un pequeño recorridos por el exterior de la playa de vías principal del museo.

4. En el museo también podemos desplazarnos mediante esta especie de “taxi rail“.

6. Otra forma de viajar sobre raíles en Budapest es sobre estos modelos a escala  tanto en su versión vapor como diesel que hacen las delicias de pequeños y grandes.

8. Como representación de la tracción diesel qué mejor que tomar el denominado “Tren de los niños/as” que discurre por una hermosa zona boscosa de Buda entre las estaciones de Széchenyihegy y Hüvösvölgy.

10. Algunas de estas locomotoras traccionadas por la acción del vapor se encuentran plenamente operativas y son las que remolcan los numerosos trenes de época que siguen realizando múltiples recorridos turísticos por las vías de Hungría.

12. Un tren eléctrico esta dispuesto a partir desde la Estación de Keleti.

14. También en Keleti podemos añadir a nuestra muestra un automotor diesel con el que circular en las inmediaciones de Budapest.

16. Uno de los tranvías más veteranos pasa junto a un antiguo mercado.

18. En imagen fachada principal de la estación de Keleti. A diferencia de lo que sucedía anteriormente por su exterior no veremos circular tranvías aunque sí los clásicos autobuses y también trolebuses.

20. La línea 1 del metro sigue conservando su sabor de antaño. Recordemos que se inauguró un 02.05.1896.

22. Para finalizar nuestro recorrido sobre formas distintas de viajar sobre raíles en Budapest nos dirigimos a una de las modernas estaciones de la recién inaugurada, 28.03.2014, línea nº 4 del Metro de Budapest que nace con la pretensión de constituir una línea de metro completamente automatizada aunque, de momento, un maquinista sigue prestando servicios en la cabina.

En fin, como habéis podido comprobar, esta ciudad nos ofrece una gran variedad ferroviaria.. de la que tendremos ocasión de hablar en posteriores entregas.

 

 

Hungarian Railway Museum.

Transport Museum.

El Tren de los/as niños/as.