Monorraíl Wuppertal Schwebebahn Trenak

Reportaje en formato Photo Gallery.

Presentamos hoy un modo de transporte ferroviario espectacular como es el monorraíl visitando el Monorraíl de Wuppertal, Wuppertal Schwebeban, inaugurado un 01.03.1901 en un primer tramo concluyéndose en su totalidad un 27.06.1903. Quizás el monorraíl más espectacular del mundo entero.

Wuppertal es hoy en día un municipio surgido por la agrupación de varias localidades en las riberas y cercanías del río Wupper por donde circulaba este monorraíl.

Wuppertal se encuentra situado en la zona de mayor densidad industrial de Alemania en el Estado Federado de Renania del Norte-Wesfalia con Düsseldorf como capital.

Precisamente desde Düsseldorf hasta Eferfeld (hoy Wuppertal) partía la primera línea ferroviaria de lo que entonces era Prusia. Un 20.12.1838 ya conectaba con Erkrath llegando pocos años después, primero a Vohwinkel y después a Elberfeld, antaño municipios independientes.

Pero no son estos logros los que dieron carta de personalidad a la zona sino la creación de un espectacular ferrocarril monorraíl que sigue funcionando hoy en día.

Podríamos decir que la historia del ferrocarril monorraíl o monocarril comienza hacia 1821 con una patente de Henry Robinson Palmer que se pondría prontamente en práctica en Londres así como también en 1825 en el Cheshunt Railway en el que unos caballos tiraban mediante una cuerda de unos coches colgados de un carril. Y un año después, en 1826, ya se intentaría, precisamente en Elberfeld, la creación de un monorraíl.

Estos ingenios continuarían dando lugar, entre otros, a un ferrocarril suspendido, el Enos Electric Railway, en New Jersey, en el año 1886.

De éste es precisamente en el que se basarían los constructores del monorraíl suspendido de Wuppertal.

Continuarían estas invenciones con otros incluso impulsados por hélices dando lugar a un medio de transporte en continua evolución y que hoy en día señala al tren de levitación magnética MAGLEV como último logro.

Comentar también que este curioso ferrocarril suspendido es diseñado mediante el mismo sistema (sistema Langen) que el utilizado en el diseño del funicular suspendido de la colina de Loschwitz (Dresde), también llamado como este monorraíl Schwebebahn.