Tren de cremallera Schynige Platte
tren de cremallera 16 de enero de 2014| Como comentábamos en el reportaje anterior a partir de ahora podrás contemplar nuestros relatos tanto en el formato tradicional (SLIDE) como en el nuevo modelo de galerías. |
 Visitamos hoy otro bonito tren de cremallera como este denominado Schynige Platte Bahn y que une las localidades de Wilderswil, en las cercanías de Interlaken, con la cumbre del Schynige Platte. Este ferrocarril se inauguró un 05.05.1893 aunque no fue abierto al público hasta el 14.06.1893.
En estas mismas fechas se construye otro tren de cremallera cercano y muy relacionado con el anterior; se trata del Wengeralp Railway, WAB, que se inaugura en su totalidad tan solo unos días después del ferrocarril que visitamos hoy, un 20.06.1893 aunque desde el año anterior ya enlazaba Lauterbrunnen con Wengen y Kleine Scheidegg. Y desde Kleine Scheidegg iniciaría el camino hasta la cumbre de Jungfraujoch. Esta línea, la Jungfraugbahn se inauguraría un 01.08.1912 llegando a ser la estación ferroviaria más alta de toda Europa. Desde la cumbre del Schynige Platte obtendremos una visión privilegiada tanto de los lagos que bañan Interlaken, Brienz y Thum, así como de dos hermosos valles, el de Lauterbrunnen y el de Grindenwald. Precisamente en el extremo de uno de estos lagos, en Brienz, se erige el otro gran tren de cremallera presente en la zona: El Brienz Rothorn Bahn. El recorrido también puede ser realizado por tracción a vapor como podremos comprobar. |
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| Schynige Platte Railway. Wikipedia. EN.
Funiculares de Interlaken. Trenak Express. Jungfraubahn. Trenak Express. Brienz Rothorn Bahn. Trenak Express. Funicular Murren Almendhubel. Trenak Express. |
