Desde hace tiempo venimos presentando nuestros reportajes en un formato que incluye, junto a un resumen del lugar visitado, una galería fotográfica con sus respectivas indicaciones encapsuladas en un  archivo flash, un SLIDE como el que podemos ver en la imagen de la izquierda que  si bien aporta algunas cualidades algo vistosas dificulta algunas otras interesantes funciones.
De entre las desventajas la que más nos ha preocupado es que el texto contenido dentro de los mencionados SLIDES no pueden ser traducidos, de momento, por estos traductores automáticos que cada vez nos facilitan más las cosas.

Es por ello principalmente por lo que presentaremos nuestros reportajes en estos dos estilos.Iniciamos este nuevo formato presentando dos grandes museos ferroviarios, ambos inaugurados el mismo día, un 19 de diciembre de 1984, por lo que presentamos hoy simultáneamente sendos reportajes.

Se trata del Museo del Ferrocarril de Santiago de Chile y el Museo del Ferrocarril de Madrid.

Esperemos que os guste..

 Photo Gallery: Museo ferroviario Santiago de Chile

1. Nos encontramos en la República de Chile, país que ocupa una larga y estrecha franja al Oeste de América del Sur, un tanto encorsetado entre la cordillera de Los Andes y el Océano Pacífico. Al igual que el resto de América su población es en gran proporción mestiza debido a la dominación europea, con mucha presencia vasca, pero todavía sobreviven en el País poblaciones nativas como los Mapuches.
El Museo del ferrocarril se inaugura el 19 de diciembre de 1984.

3. El Museo se encuentra en una ubicación no lejana a la Estación Central de Santiago. La primera línea ferroviaria se inaugura el 25.12.1851 desde Caldera, en la costa, a Copiapó, localidad donde se explotan numerosas minas de plata, nombre este último que adopta la primera locomotora que circuló en territorio chileno (29.07.1851).
La locomotora, si bien reconstruida, todavía puede contemplarse hoy en día en la Universidad de Atacama.

2. El Museo del ferrocarril se encuentra situado en un complejo que comparte con otros museos como el Infantil y el de Ciencia y Tecnología dentro del Parque de la Quinta Normal (de Agricultura). Se trata de un museo donde se exponen principalmente locomotoras a vapor y se hace al aire libre, lo que permite observar a las mismas desde todos los puntos de vista.
También dispone de un edificio donde se expone diverso material.

4. Otra conocida estación santiagueña es, mejor dicho, era la de Mapocho encargada de centralizar el tráfico ferroviario hacia Valparaíso y el Norte chileno. La línea Santiago a Valparaíso se inauguró el 14.09.1863.

 
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 Photo Gallery: Museo del ferrocarril de Madrid.

1. Presentamos hoy el museo del ferrocarril de Madrid, conocido también como museo de Delicias, haciendo referencia a la antigua estación de ferrocarril donde se encuentra situado.
El museo se encuentra cercano a la estación de Atocha, considerada como la Estación Central de Madrid y que fuera desde el 09.02.1851 la que albergara el primer “Embarcadero de Atocha” (Estación del Mediodía), desde donde partiría la línea Madrid-Aranjuez en la misma fecha.
Una renovación importantísima se efectuaría el 08.12.1882 con una nueva estructura realizada por Alberto Palacios. Una última remodelación se efectúa en 1992 coincidiendo con el inicio de las circulaciones de la Alta Velocidad Española, el AVE.

3. El 19 de diciembre de 1984 se reinagura ya como sede del museo del ferrocarril de Madrid si bien la gestación del museo partía de décadas anteriores.
Desde 1948 (centenario del ferrocarril en España) se trabaja en la idea. Ya en 1967 se abrió un primer museo ferroviario en el Palacio de Fernán Núñez.

2. En la imagen antigua estación de Delicias, una de las Estaciones Término presentes en el Madrid del Siglo XIX, junto a Atocha y a la Estación del Norte (Príncipe Pío). La estación de Delicias fue inaugurada el 30 de marzo de 1880 dando servicios hacia la zona de Extremadura y Portugal. Se cierra al tráfico el 1 de julio de 1969.
Con respecto a la Estación del Norte (Estación Príncipe Pío) se inaugura el 16.07.1882.
Otra Estación más reciente es la Estación de Chamartín en funcionamiento desde Agosto de 1967 al abrirse al tráfico el túnel de Atocha que fuera proyectado ya durante la Segunda República por D. Indalecio Prieto.

4. En el exterior del museo nos encontramos con esta locomotora de rodaje 020T (0-4-0T) (*) y ancho ibérico (1674mm).
Se trata de una locomotora fabricada por Couillet (Usines Metalurgiques de Hainaut en Couillet), Bélgica, con número de serie 020-0231. Prestó servicios para la compañía MZA, Madrid-Zaragoza-Alicante.
(*) En España es corriente denominar a las locomotoras a vapor con la forma 0-2-0T, contando ejes como la notación francesa, pero separándolos por guiones como la americana.

 
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