El Tranvía de Sóller Trenak

Reportaje en formato Photo Gallery

Presentamos hoy el entrañable Tranvía de Sóller el día en el que cumple 100 años. El Tranvía fue inaugurado un 04.10.1913, pocos meses después de que lo fuera su hermano mayor, el Ferrocarril de Sóller inaugurado un 16.04.1912. El Tranvía surge un poco “de rebote” pues en un principio era únicamente la línea citada anteriormente la planeada.

Resulta que la línea desde Palma a Sóller no llegaba hasta los 30 kilómetros de longitud por lo que no podría acogerse al paraguas que otorgaba la Ley de Ferrocarriles de 1908 y por ello se decidió alargar el trazado hasta el Puerto de Sóller si bien mediante infraestructura y material motor distinto, pues mientras que en un principio la tracción entre la capital de la Isla de Mallorca y Sóller se realizaría mediante locomotoras a vapor, la correspondiente a la conexión desde Sóller hasta su puerto se realizaría mediante tracción eléctrica desde un principio.

La línea, cercana a los cinco kilómetros, se configura hoy como una línea turística, sin olvidar que sigue siendo un enlace entre estos dos puntos cercanos. Hoy en día tan solo transporta pasajeros pero antaño transportaba pescado en sentido a Sóller y carbón en el sentido contrario, a Port de Sóller, donde se ubicaba una base de submarinos.

También hay que mencionar que el primer tranvía de la Isla de Mallorca fue el comunicaba la Estación de Palma (FM) precisamente con su puerto y que se inauguró en su versión de tranvía de sangre un 07.06.1877 [3] según leo en este estupendo reportaje. Este, a diferencia de los ferrocarriles, penetraba en la zona intramuros de la ciudad, como lo haría también posteriormente la red tranviaria de Palma.

También utilizaría tranvías a vapor y finalmente eléctricos aunque el primer tranvía de Mallorca en utilizar esta fuente de energía fue el Tranvía de Sóller.