El próximo día 5 de octubre de 2013, se celebrará en el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia (Gipuzkoa) la tradicional jornada especial que suele realizarse generalmente el sábado más cercano al aniversario  de la apertura al público del Museo.

El Museo vasco del ferrocarril inició una primera etapa un 20.01.1992, día señalado para los azpeitiarras que celebran también su tradicional tamborrada. Casi dos años después, un 4 de octubre de 1994 se iniciaría, tras la recopilación de tanto y tan buen material histórico y su puesta en condiciones operativas, una segunda etapa del museo que es de la que podemos disfrutar hoy en día.

En esta jornada el Museo ofrece, en jornada de mañana y tarde, multitud de circulaciones en tracción de vapor y automotores diesel. Las circulaciones comenzarán a las 11:30 con el Automotor Allan siguiendo por la locomotora Portugal que lo hará a las 12:30 con circulaciones hasta la cercana localidad de Lasao.

Durante toda la jornada se moverá por la playa de vías del Museo la Locomotora Espinal así como hará lo mismo por el trazado de vía de ancho ibérico la Grúa Grafton.

Cercana precisamente a  esta grúa se encuentra la locomotora a vapor “Babcock & Willcox nº 1” construida en la factoría Maffei de Múnich en 1925 y de rodaje 0-4-0WT, una  “Well Tank”, locomotora tipo tanque que sitúa el depósito de agua en la parte baja de la misma. Pues bien, bajo dicho depósito es precisamente donde se cobijan desde hace unas jornadas  hasta seis  pequeños gatitos/as nacidos en las inmediaciones de la misma y que podemos ver en la fotografía de debajo.

¿Qué nombre les ponemos a estos seis gatitos?

Pues una posibilidad es darles el nombre de las 6 locomotoras a vapor que tradicionalmente suelen moverse en el Museo, esto es, Aurrera, Portugal, Euzkadi, Zugastieta, Espinal y nuestra grúa Grafton. Estos o cualesquiera otros para bautizar a las “crías” de nuestra “B & W nº 1”.

Hasta el momento 2 de ellos ya han encontrado sendas familias de acogida por lo que todavía se necesitan 4 voluntarios/as .. Si te animas.. Habla con Mercedes.

También se aprovechará la jornada para exponer una muestra de fotografías antiguas de la localidad de Azpeitia propiedad de Vicente Crespo quien ejerciera como Juez en esta Villa.

En la jornada de tarde podremos disfrutar de las circulaciones de sendas locomotoras a vapor: Aurrera  y Zugastieta, acompañadas de las mencionadas maniobras a efectuar tanto por la locomotora Espinal como la Grúa Grafton.  

Por lo demás como sabéis hace unos meses que BML ha regresado a prestar sus servicios en el Museo por lo que allí estaremos muchos/as miembros de este colectivo, venidos de diferentes puntos del País vasco y desde fuera del mismo para colaborar, desinteresadamente, en este tipo de jornadas.

También es de señalar que el Gobierno vasco, dentro del programa de racionalización de gasto ha decidido suprimir, entre otras, la Fundación del Museo vasco del ferrocarril, volviendo el Museo vasco del ferrocarril a pertenecer a la órbita de Euskotren.

No se explicó anteriormente el porqué el cambio de rumbo que se quiso imprimir al Museo y me temo que tampoco ahora se va a explicar convenientemente este paso atrás lo que deja en el aire muchos interrogantes que las personas ajenas al día a día del Museo no entenderán.

Quizás sea suficiente, tal y como se reflexiona en la fantástica obra “El Principito” de Saint Exupéry. 

“Las personas mayores aman las cifras.. “. Si decimos a los adultos: “He visto una hermosa casa de ladrillos rojos con geranios en las ventanas y palomas en el techo…”, ellos no pueden imaginarse dicha casa. Es necesario decirles: “He visto una casa de cien mil francos”.
Sólo así exclaman: “¡Qué hermosa es!”

Pues eso.. Quizás con que se publiquen las cifras del Museo durante esta etapa sería suficientemente clarificador para comparar lo que se ha invertido (o gastado) para hacer tal cosa con lo que se invertía (o gastaba) en etapas anteriores para lograr cual resultado, aunque me consta que esta reflexión no funciona así cuando hablamos en términos políticos.