Trenak

El Calendario Trenak Express nos acerca este mes a la localidad suiza de St. Moritz que,  entre otras connotaciones, es un interesante punto ferrroviario.

St. Moritz es punto de encuentro para dos líneas ferroviarias que desde el 07.07.2008 son Patrimonio de la Humanidad (Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes) como son el Albula Railway que une a St. Moritz con Thusis y  el Bernina Railway que une a esta localidad con Tirano (Italia). La Estación de St. Moritz data del 10.07.1904 fecha en que concluye la construcción del último tramo de la línea del Albula Railway entre Spinas y St. Moritz.

El Albula Railway es una maravillosa obra de ingenieria ferroviaria con puntos tan interesantes como el conocido viaducto de Landwasser, el conocido paso del Albula o uno de los trazados ferroviarios más bonitos que se produce entre las localidades de Bergün y Preda donde se acumulan túneles, viaductos, rizos, etc. etc. transitando por un terreno absolutamente maravilloso que conviene incluso realizar a pie.

Esta línea es la que recorre también el denominado Glacier Express quien, bien desde St. Moritz, bien desde Davos (*) transita hasta Zermatt.

Curiosamente ya comentamos que el Glacier Express ya no transita por el glaciar que le daba nombre, el glaciar Rhone, sino que ahora para pasar junto a el es necesario transitar por el Tren de cremallera Furka.

Curiosamente el que sí transita junto a un glaciar es la otra línea, el Bernina Bahn que inaugurara su trazado completo un 05.07.1910 aunque a St. Moritz ya llegaba un pequeño tramo un año antes. El Bernina Bahn es otro colosal recorrido  con el espectacular paso Bernina, el tránsito junto al lago Bianco, el viaducto en rizo de Brusio o el tránsito junto al Glaciar Morteratsch como puntos fuertes.

Las demás combinaciones de St. Moritz requerirán efectuar trasbordos: En Samedan para ir a Scuol-Tarasp en la conocida como Engandina (Pontresina-Scuol), en Filisur para ir a Davos, etc. etc.

Todas estas lineas mencionadas pertenecen al entramado de los llamados ferrocarriles réticos, Rhaetian Railways (RhB) que circulan por esta zona de Suiza, el cantón de los Grisones. La primera de las difíciles lineas trazadas fue la que unían Landquart con Kloster (09.10.1889) y posteriormente Davos (20.07.1890). En Landquart primero y Chur después se producía el enlace con la red ferroviaria de ancho internacional pues recordemos que todas las líneas de los ferrocarriles réticos son de ancho métrico.

Aparte de las mencionadas y galardonadas lineas las otras también presentan parajes extraordinarios como esta que observamos a la izquierda que nos lleva a Arosa.

Junto a este enlace en Landquart los otros se producen en Disentis donde enlazan con el Matterhorn Gotthard Bahn y en Tirano (Italia) donde enlazan con los ferrocarriles italianos.

Pero estando en St. Moritz no debemos olvidarnos de los funiculares presentes en la zona que ya pudimos contemplar en nuestro reportaje Funiculares de St. Moritz.

Pero anteriormente a la llegada tanto del  ferrocarril como de los funiculares inició su andadura una pequeña línea de tranvía entre St. Moritz Postplatz – St. Moritz Bad de fecha 05.07.1896 que funcionara hasta 1932. En la fotografía podemos ver el tranvía y al fondo el Hotel Palace (hoy Badrutt’s Palace Hotel) para cuyo servicio se dispuso en su día del primero de los funiculares presentes en Saint Moritz  del año 1907.

El moderno Hotel sigue prestando servicios hoy en día pero ya sin la presencia en sus cercanías ni del antiguo funicular ni del tranvía aunque sí del funicular St. Moritz – Chantarella que se encuentra un poco más hacia arriba, cerca del Ayuntamiento de la localidad.

En imagen el mencionado Hotel en el centro urbano de St. Moritz denominación de Santk Moritz o San Maurizio en italiano,  Saint Moritz en francés (no oficial en el cantón) o San Murezzan en romanche, la lengua que se habla en los grisones. Esta localidad comienza a despegar para el turismo incluso antes de la llegada del ferrocarril. Ha acogido, entre otras muchas actividades deportivas de renombre, dos olimpiadas de invierno en 1928 y 1948.

Sin embargo la localidad sigue continua renovándose con edificios tan bonitos como este de la imagen llamado Chesa Futura del reconocido arquitecto Norman Foster que nosotros conocemos en Bilbao por sus famosos “fosteritos” como denominamos a las entradas a nuestro, modesto pero entrañable, MetroBilbao.

En definitiva St. Moritz es un enclave de lujo, pero también de lujo ferroviario. Es por ello que volveremos por aquí para disfrutar de los recorridos arriba mencionados: Bernina Bahn, Albula Bahn, etc. etc.

Funiculares de St. Moritz. Trenak Express.

Rhaetian Railway. Wikipedia. EN. St. Moritz.

St. Moritz. Web Oficial.