Una nueva referencia en nuestro mapa del patrimonio ferroviario. Se trata de la Gare du Midi (Biarritz-Ville) de la conocida villa turística. Un antiguo ramal ferroviario de 3,5 kilómetros acercaba los trenes desde la estación de La Négresse, en la línea del ferrocarril Madrid – Paris.Trenes de la época dorada de Biarritz con sabor a Napoleón III y su esposa Eugenia de Montijo. La estación estuvo operativa desde el 28 de febrero de 1911 hasta el 14.09.1980. Hoy en día, al igual que ocurre con otras hermosas estaciones europeas, funciona como sala de exposiciones.
Abajo podemos observar una ilustración antigua de esta bella estación: La Gare du Midi (Biarritz). El ferrocarril aparece por primera vez en Euskal Herria por su zona norte llegando a Baiona el 26.03.1855. La estación formaba parte de La Compagnie des chemins de fer du Midi. Esta compañía se formó el 06.11.1852. En 1934 esta compañía es absorbida por la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans formando la Compagnie des chemins de fer Paris – Orleans – Midi (POM) siendo absorbida a su vez el 01.01.1938 con la formación de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
 
Debajo podemos ver la actual estación de Biarritz (Sncf).
   
Pero no fueron ni las únicas estaciones presentes en Biarritz ni las únicas líneas ferroviarias. Deberíamos citar la Compagnie du chemin de fer Bayonne – Anglet – Biarritz (BAB) de la que en la ilustración de arriba a la derecha podemos ver su estación en Biarritz. Esta línea férrea construida en ancho internacional funcionaría desde 1877 hasta 1952.

También habría que mencionar el entramado de líneas ferroviarias puesto en marcha en toda esta zona (Desde Baiona hasta Hendaia) por la Société des Voies ferrées départementales du Midi de la France (VFDM) (1899)  que incluía, entre otras, el conocido Tren de Larrun que es el único tramo que permanece en la actualidad.

Otra Compañía sería la Compagnie des Tramways de Bayonne au Lycée et Biarritz (BLB) de 1888 à 1898. A partir de esta fecha se convertiría en laCompagnie des Chemins de fer Pau – Oloron – Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz (POM) à partir de 1898.

Ver: Les Chemins de fer secondaires de France.