Hoy 3 de abril añadimos una nueva ficha a nuestra historia del ferrocarril. Nos hacemos eco del récord absoluto de velocidad que se produjo, hoy hace tres años, en tierras francesas en donde se alcanzó, ni más ni menos, la asombrosa velocidad de 574,8 kilómetros a la hora para un tren convencional.
Decimos tren convencional pues los particulares trenes MAGLEV tienen hoy en día y desde el año 2003, acreditada una velocidad algo mayor de 581 kilómetros por hora. Quizás era esta última velocidad la que querían sobrepasar en realidad los ferroviarios franceses a pesar de anunciar que el objetivo era el conocido como V 150, es decir, sobrepasar los 150 metros por segundo (540 kilómetros a lahora).
Historia del ferrocarril
 
Historia:
La carrera por la velocidad ha sido una constante en el mundo del ferrocarril al igual que lo ha sido en otros medios de transporte. Otros registros que traeremos también a nuestra particular historia del ferrocarril no deberá olvidarse del récord de velocidad, todavía vigente, para una locomotora a vapor conseguido por la locomotora Mallard(202,58 kilómetros a la hora) conseguido el 3 de julio de 1938, después de los “estratosféricos” 48 kilómetros a la hora conseguidos por la locomotora Rocket ya en 1830.

fot. Archivo Trenak
En lo que a locomotoras eléctricas se refiere podemos mencionar los 213 kilómetros a la hora conseguidos en Alemania, el 06.10.1903 a los 331 kilómetros a la hora conseguidos por la locomotora eléctrica francesa BB-9004EL 29.03.1955, etc.

fot. Archivo Trenak
Por lo que a la tracción diesel se refiere no podemos olvidar la marca conseguida por el TALGO XXI español que circuló a 256 kilómetros a la hora el 10.07.2002.
 
El TGV batiendo el récord de velocidad.
[youtube 8skXT5NQzCg]
Aquí debajo podemos ver un video del MAGLEV que, como vemos, alcanza los 500
kilómetros a la hora pero no en una prueba de velocidad sino en un recorrido
normal con pasajeros. ¡¡ Impresionante !!
[youtube NQyj-3C99bA]

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