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Ya comentamos en nuestros Recorridos por Bilbao, en concreto en el primero de ellos funicular-Artxanda-Begoña-Unamuno que el bilbaíno barrio de Castaños fue sede de uno de los talleres ferroviarios de más éxito: la “Casa Corral”.

 
 1. Campa Corral   2. Taller principal originario   3. Taller vivienda 4. otras instalaciones  5. cobertizo… etc.  (4)

D. Mariano Corral nace en la localidad de Orduña (Bizkaia) en 1854, pero es en este barrio bilbaíno en donde instala su pequeño taller de calderería y reparaciones hacia 1880

Lo hace además en una zona que años antes fuera estudiada como posible ubicación de la estación término del ferrocarril Bilbao-Tudela que fijaría su ubicación definitiva en Abando. (1).

Las zonas que ocupaban las diversas instalaciones estaban divididas fundamentalmente en dos manzanas del barrio de Castaños. (Ver arriba) En una de ellas se ubicaba la conocida como “campa corral” en donde probaban alguna de sus creaciones. En la manzana del frente se ubicaban los sucesivos talleres y sus ampliaciones (la entrada se produciría por el marcado con el número 5). Desde este mismo lugar envíaba a las diversas estaciones el material creado vía Campo Volantín-Arenal-Puente de Isabel II.

   
 Edificio vivienda y taller.  (nº 3)    (5)  Escrito sede Volantín.

Siguiendo los diversos artículos que sobre Mariano de Corral ha publicado la hostoriadora Mª Jesús CAVA MESA (2) podemos leer gran parte de sus logros, a saber: Bogies adaptables a los dos anchos de vía principales de la época 1000mm y 1670mm, vagón-tolva de descarga, primer vagón tanque fabricado en España, vagones-cuba, coches fúnebres, etc. etc. (Este artículo  de recomendable lectura también podéis encontrarlo en la revista VIA LIBRE)

   

Este espacio de Castaños se le quedó pequeño y era necesario encontrar un lugar más adecuado para su fábrica. En un principio piensa en el enclave ferroviario de Miranda de Ebro, enlace de caminos de hierro. Esto es al menos lo que le manifiesta a  Juan URRUTIA, pero éste logra convencerle de que la mejor ubicación para su fábrica no está en Miranda de Ebro sino en Amurrio. (3)

Así fue como Mariano de Corral adquirió unos terrenos en Maskuribai dando continuidad a su actividad en el mundo de la fabricación ferroviaria con los Talleres de Amurrio COLSA. (1924) Esta operación contribuyó de una manera fundamental el desarrollo industrial de esta localidad alavesa y su área de influencia de la misma manera que sus primeros años de andadura en Bilbao lo hicieran con la noble Villa. (*)

(*) Hace escasos meses que el edificio que mostramos arriba (o el que fue diseño definitivo) fue derribado y en todos esos terrenos se están construyendo nuevas viviendas.

 Continuará con una pequeña glosa de la actividad de la “Casa Corral” en Amurrio..

Bibliografía:

(1) Angel  Ormaechea Kernáiz.  La estación terminal en Bilbao. BIDEBARRIETA XIII. 2003.

(2) Mª Jesús CAVA MESA. BILBAO. Nº 155 . Diciembre 2001.

(3) Revista AZTARNA (revista de etnografía y difusión cultural, AMURRIO, ARABA) nº 22. Agosto 2002.

(4) Documentación Archivo del Excmo. Ayuntamiento de Bilbao.

(5) Documentación Archivo provincial de Bizkaia.

Joseba BARRIO EZKERRA, gerok