Trenak

Download  aquí 

“Shienenbus”etik du jatorria ferrobusa.  Kotxean bertan eta inolako bereizketarik gabe zituzten gidatzeko kabina bidaientzat mesederako. Lehenengo trena “el abuelo” ezizenez ezagutua izan zen.

Hemen ikusten dugu Renfeko 591 ferrobusa. “Talguillo” ezizenez ere ezaguna. Lehenengoa 1954. urtean eraiki zen. Guztira 210 unitate egin zituzten. Eta aukera anitz zegoen horrelako unitateak konbinatzeko; hau da: bi unitate; Mc-Mc, Mc-Rc; hiru unitate; Mc-R-R, Mc-R-Rc eta laukoak; Mc-R-R-Mc. Informazio gehiago duzue wefer webgunean; hemen

Hemen duzue argazki bat, listadotren webgunetik aterata.

3Despacio webgunean duzue eskura; Egileak Josetxo Gurpegui. Hemen bertan ere dugu eskura.

Diesel, elektrikoak diren lokomotak eta automotoren sailkapenari buruz gehiago jakiteko klik egin hemen

El ferrobús viene inspirado en el “shienenbus” alemán y la característica principal es que la cabina de conducción estaba integrada en el propio coche sin ningún tipo de separación con los viajeros, con lo cual la visión para estos era mejor. La primera de estas composiciones fue apodada como “el abuelo” al ser algo más antiguo que el resto de la serie.

Estas unidades de la serie ferrobús 591 de Renfe también fueron conocidas como “talguillos”. El primero se construyó en 1954. En total se construyeron 210 unidades. Y existí­an muchas posibilidades de combinar estas unidades, esto es, dos unidades; Mc-Mc, Mc-Rc, tres unidades, Mc-R-R, Mc-R-Rc y cuatro unidades; Mc-R-R-Mc. Esta información y más completada podáis consultarla en la web de wefer, aquí

Aquí podéis ver una fotografía del ferrobús obtenida de la web listadotren

Se encuentra disponible en la web de Josetxo Gurpegui 3Despacio. Disponible también aquí, en Trenak.

Para conocer más detalles sobre la denominación de locomotoras diesel, eléctricas y automotores pulsa aquí.