El pasado sábado 13 de octubre tuvimos ocasión de disfrutar, una vez más, de una jornada especial en el museo vasco del ferrocarril.

La primera de las circulaciones vino a cargo del automotor Allan (Holanda, 1953) de la compañia portuguesa CP (Caminhos de ferro portugueses), que era la primera vez que, de una manera oficial, realizaba el recorrido hasta Lasao.

Las tres siguientes circulaciones hasta la mencionada localidad vinieron a cargo de la “Portugal” (Mallet CP E-205), la “Euzkadi”, Engerth, Krauss, Alemania y de la locomotora diesel “Alsthom nº 1004” francesa.

Pero no fueron las únicas oportunidades de ver circular tracción a vapor pues también lo hicieron en el propio recinto del museo vasco del ferrocarril; tanto la “Espinal” , de Robert Sthepenson, (Reino Unido, 1887) como la “Grúa a vapor Grafton”, Bedford, 1920.

En lo que se refiere a la tracción diesel también circuló por el recinto del museo la locomotora “Berliet”, (Francia, 1925) que como podemos ver en las imágenes hizo las delicias de los peques.

También se utilizó la tracción eléctrica para hacer circular a dos bonitos tranvías; el “Tranvía de Zaragoza” Serie 201-218 de Carde y Escoriaza así como el “Tranvía de Bilbao” U-52, Carde y Escoriaza, 1932.

 

Y como postre tuvimos la suerte de disfrutar de una doble tracción a cargo de la “Portugal” y la “Euzkadi”.

Realmente digno de ver sobre todo el regreso a toda potencia desde Lasao. En la imagen efectuando la aguja previa al retorno hacia Azpeitia en la estación de Lasao (Gipuzkoa).
La propia estación de Azpeitia, que alberga igualmente una de las colecciones tanto de relojes como de vestuario ferroviario más importantes, fue grandemente visitada. En fin, que es un auténtico lujo disponer de un museo como este cuya visita os volvemos a recomendar desde este lugar.