Como os indicaba la Virgen de Begoña es sitio de peregrinación. Se construyó con las aportaciones de mercaderes, armadores y vecinos. A la "Amatxo" se le ofrecen triunfos, se le solicita protección, etc. No solo es la Virgen de los bilbaínos sino que Bizkaia entera la venera.

 

 

Rápidamente nos daremos cuenta por las cruces que observamos en el camino de que se trata de una Vía crucis. El camino era simplemente la unión de dos zonas muy significativas de la Villa; Las siete calles nombre con el que conocemos al Casco Viejo de la Villa y la Basílica de Begoña. Tratándose como se trata de un lugar de peregrinación no tardaría en convertirse en una "Via crucis". 

Antes, cuando ascendíamos Artxanda en funicular hablábamos de la mencionada "Vía vieja de Lezama" en relación a la antigua vía férrea que unía Bilbao y Lezama. Pues bien ahora nos volvemos a cruzar con ella. Concretamente cuando llegamos a la calle Amadeo Deprit por donde transcurría la vía en busca de Begoñalde y la, hoy en día calle "Vía vieja de Lezama". Aquí cerca se encontraba el apartadero de La Cruz.     Esta es la calle por la que pasaba el tren antiguo a Lezama.     Apartadero de Las Calzadas. Periódico  BILBAO Apartadero Adoratrices. fot. Jeremy Wiseman. Fuente: Los tranvías de Bilbao.         Vía vieja de Lezama Parece ser que el primer tramo que funcionó de la línea Bilbao-Lezama fue precisamente el comprendido entre Begoña y Lezama. Fue después cuando se enlazó la estación de Begoña con la de Bilbao, con unas pendientes muy pronunciadas, lo que tuvo consecuencias trágicas y obligó a su traslado como ya mencionamos anteriormente. Un poco más abajo de nuestro recorrido encontraremos la estación de inicio de esta vía. También mencionamos que esta antigua vía férrea fue rápidamente sustituida por la nueva, consecuencia de lo cual un municipio, entonces independiente de Bilbao, y con un núcleo poblacional relativamente importante, así como su querida Basílica quedaba sin enlace con Bilbao. Este fue el motivo principal para la creación de una línea de tranvía que unía la Plaza de Unamuno y Begoña (1912) que de esta manera aprovechaba parte del trazado originario. Desapareció, desgraciadamente, como el resto de los tranvías de Bilbao en los años 50.

Continuamos descendiendo por la calle Virgen de Begoña/Begoñako Andra Mari y llegamos al conocido como Parque de Etxebarria en donde lo primero que nos llama la atención es una chimenea en el centro del mismo. Ya hemos mencionado anteriormente que antaño multitud de industrias se encontraban en el interior de la ciudad. Una de ellas era "Aceros Echevarría" y esa chimenea es, junto con el nombre "Etxebarria" lo único que queda de lo que fue aquella fundición. Hoy en día es un agradable parque en donde en época de fiestas de Bilbao, segunda quincena de agosto, se instalan las barracas.

Bueno si has entrado en el Parque vuelve sobre tus pasos de nuevo al camino... (según descendías de Begoña coger la calle hacía la izquierda)  Esta es ya la calle Calzadas de Mallona/ Mallona bidarriak. Como podrás comprobar estás descendiendo por el "Camino de Santiago", por el Camino de la Costa. ¡Menuda suerte! ¿eh?  Pillar el Camino de Santiago y cuesta abajo.....  ¡¡Bilbao es un chollo!!   

Saliendo de Bilbao, sin embargo, el camino puede hacerse por dos trazados uno que seguirá la costa, Barakaldo, Portugalete, Zierbena, etc. etc. Y el otro camino posible será vía Balmaseda.

 

Nosotros continuamos Calzadas de Mallona hacia abajo, transitando por unos lugares con mucha historia. El paseo es agradable, en donde podemos observar la entrada al antiguo cementerio de Bilbao (uno de los primeros en donde se enterraba fuera de las propias Iglesias como se hacía antaño.)  El punto final del mismo es la Plaza de Unamuno, plaza dedicada a la memoria de uno de los bilbaínos que, por un motivo u otro, más ha sido estrechamente vinculado a nuestro querido Bilbao.

Esta plaza es el inicio también de la ya mencionada línea Bilbao-Lezama, si bien ahora la estación ya no ejerce de tal pero no deja de ser una de las estaciones emblemáticas de Bilbao. Recordar que Bilbao ha llegado a tener hasta 6 estaciones término, esta era una de ellas. (6 en lo que se refiere a ferrocarriles, sin incluir a la de los tranvías)

Esta línea, la línea Bilbao-Lezama, pretendía unir dos de las que potencialmente llegarían a ser zonas muy pobladas, pues existía la posibilidad de que el valle contiguo; el valle del Txorierri hubiera sido la "ampliación natural" del Gran Bilbao, cosa que no se produjo del todo. Una de las funciones fundamentales de esta línea fue, eso sí, trasladar los difuntos al nuevo cementerio de Bilbao, que se construyó  en terrenos de Derio, por lo que incluso la estación contó con alguna sala especial para acoger cajas mortuorias, etc. Muchos de esos coches fúnebres fueron también realizados por la mencionada industria de Mariano de Corral.   fot:museo vasco del ferrocaril.  antigua estación término del ffcc. Bilbao a Lezama. Arriba capilla. Actualmente este edificio acogerá en su parte trasera lo que haya de ser el nuevo museo de Arqueología cuya apertura está prevista para otoño de 2008.

Ya tendremos ocasión en las siguientes entregas de conocer las otras estaciones término con las que contó Bilbao. Y no lejos de ese lugar se encuentra otra de las estaciones características de Bilbao correspondiente a la línea Bilbao-Plentzia. Hoy en día reúne un enlace entre la línea unificada entre Deusto y Lezama y la estación del metro en una de sus salidas, la otra, justamente por la plaza de Unamuno. 

Esa Plaza en donde concluimos esta primera etapa se encuentra en el corazón del Casco Viejo de Bilbao y desde allí comenzaremos el siguiente recorrido que nos lo mostrará. Es el Bilbao originario el que conservó el nombre en la agrupación de anteiglesias; Begoña, Deusto, Abando, etc.

En la misma plaza se encuentra uno de los museos que se me antojan más bonitos de los que puedas vistar en Bilbao; el Museo vasco, en el que podrás tener una visión de lo que ha sido el devenir del pueblo vasco, sus costumbres, sus caseríos, embarcaciones, en fin; muy recomendable. Y no lejos de allí, en los inicios de la calle Iturribide el museo de pasos de Semana Santa de Bilbao.

Y en la misma plaza se encuentra la estación del metro del Casco Viejo con salidas ahí mismo; Unamuno, San Nicolas e igualmente un ascensor te eleva hasta la zona del Parque de Etxebarria que anteriormente hemos visitado....

Siguiente etapa....

Texto y fotografías;

Joseba Barrio Ezkerra.

 

Bibliografía:

 (1) La estación terminal en Bilbao. Dr. Angel Ormaechea Kernáiz.

Trenbideak  BIZKAIA  Ferrocarriles.  Patxi Arzamendi Berraondo Eusko Jaurlaritza.

Historias de Bilbao (1874-1914). María Jesús Cava. Temas vizcaínos. BBK

BILBAO 700. Ayuntamiento de Bilbao. BILBOko Udala.

Infraestructura ferroviaria de Euskadi. Juanjo Olaizola Elordi.

Los Tranvías de Bilbao. Juanjo Olaizola Elordi.

 (4) I. Centenario del ferrocarril de Bilbao a Lezama. Juanjo Olaizola Elordi.

Mapas auxiliares Google maps.

Funicular de Archanda - Artxandako funikularra.

Fotografías antiguas pertenecientes a la colección particular de Iñaki Larrañaga.