Una vez vista lo que es una catenaria y para qué sirve, comenzamos aquí la aplicación práctica de la misma en el simulador TRAINZ, de la catenaria, de las muchas que circulan en la DLS, que considero más completa. Solo comentar que, hasta la fecha, consta de 323 componentes con lo que ya te podrás hacer una idea de la calidad que podrás conseguir con ella. Es sin duda uno de los componentes que traspasan la frontera entre lo que es un juego y lo que es un instrumento de simulación de altísima calidad.

Pero habremos de ir necesariamente por partes, comenzando por lo más sencillo y avanzando hacia lo más complicado. Lo que necesitáis de entrada es agenciaros los estupendos manuales que pone a nuestra disposición Francisco en su página Web; Raíles Virtuales, (Como podréis observar en esa página web se ofrecen otros muchos tutoriales, objetos, etc.) .

Cuando te descargues el manual, imprímelo y ten cuidado por dónde comienzas a visualizarlo, pues según por dónde empieces a hacerlo quizás pienses que te has descargado el manual de las oposiciones de la Renfe para ingenieros eléctrico-mecánicos. ¡Calma!

Bien pues sin más dilación comencemos con este pequeño tutorial que esperemos os ayude a instalar la catenaria renfe para los que todavía no lo habéis/habemos conseguido del todo, que en modo alguno pretende sustituir a ningún otro sino intentar dar a conocer, aún más, esta estupenda creación para TRAINZ.

Y vamos a comenzar por lo más sencillo; cual es la instalación de los splines de catenaria completos. Es decir instalan a simples toques de ratón poste, ménsula y cable que son las tres partes principales de toda catenaria. Estos no están disponibles para todas las variedades posibles pero sí para las más frecuentes. 

Ahora vamos a mencionar que las catenarias suelen ir provistas de uno o dos cables de contacto; el doble hilo de contacto es el sistema habitual relegando el cable único para vías secundarias, apartaderos, playas de vías, etc.

Pues bien, para el caso general, es decir, para catenarias provistas de doble hilo de contacto disponemos de splines completos (10) que son los que estudiaremos en primer lugar. Estos los encontrarás dentro del menú de Splines, en la sección Spain, apartado Catenaria CR 160. (TRS2004)

De estos diez modelos de catenarias completas dos corresponden a la electrificación en tramos rectos y los otros ocho a la electrificación en tramos curvos, en donde dependiendo del radio de curvatura de la vía habremos de emplear uno u otro. Los tramos son; hasta 225 metros, de 225 a 400 metros, de 400 metros a 625 y para radios de curvatura superiores a 625 metros.

		¿Cómo saber cual corresponde? Pues o empleas la ortodoxia pura y lo calculas "in situ" para lo cual no tendrás más que pinchar con la herramienta adecuada de las vías y te dará el radio exacto de curvatura o te basas un poco de tu percepción visual para elegir el radio.

 Aquí tienes una comparativa visual de los diferentes tramos.

Bien pues vamos a ir colocando postes de catenaria y comenzaremos por un tramo curvo. En primer lugar lo que habremos de identificar es el radio de curvatura.  ¿En caso de duda? Yo creo que es la propia curva la que te va a indicar si es o no adecuada. Eres tú el que va a ver, desde la vertical si el cable en la curva se descentra demasiado y requerirías tramos más cortos entre poste y poste.

Lo que si es importante es que si eliges una en concreto la coloques a las distancias que te marca., es decir no escojas una en la que deberías colocar postes cada 40 metros y los coloques cada 25.

¿Cómo se colocan?

Tramos curvos

Los splines se colocan, en general eligiendo un primer punto en donde anclamos el principio del mismo mediante la combinación de teclas  [Ctrl] + BIR (botón izquierdo del ratón) y después, una vez fijado el primer punto la misma combinación te irá marcando los siguientes. Cuando vayamos a colocar la catenaria, sin embargo, para colocarla ya de entrada sobre los raíles deberás teclear la siguiente combinación;

[Ctrl][May] + BIR (También podrías hacerlo con [Ctrl] + BIR pero deberías hacerlo fuera de los raíles y luego habrías de acercarla. Una vez que has colocado el primer punto spline y teniendo en cuenta que has escogido la Catenary 2CW 40 m I floating deberás colocar cada  40 metros un punto de spline simplemente volviendo a teclear [Ctrl][May] + BIR (Ten pulsado permanentemente  [Ctrl][May]  y con el BIR insertarán puntos spline y dirigiendo el ratón en una determinada dirección ayudándote en ocasiones del  botón derecho (BDR) te moverás por la pantalla.

Lo más sencillo, de todas maneras, es después de colocar el primer el punto spline avanza justo hasta el momento en que la catenaria se replica que será cuando alcance el doble de su distancia referencial, en nuestro caso como hemos escogido la Catenary 2CW 40 m I floating será cada 2 x 40 = 80 metros cuando se nos replicará. Pues pillando "justo" ese momento en que se replica, insertaremos el siguiente punto spline. Es decir insertaríamos de entrada cada 80 metros puntos spline. Pero luego deberíamos insertar otros puntos spline en donde utilizando este sistema no los hemos colocado. (Siempre en donde aparece una marca amarilla correspondería aplicar un punto spline)

No te preocupes si te han quedado fuera de sitio las marcas amarillas que acompañan a la catenaria, lo que tendrás que hacer con ellos es, precisamente, ocultarlos bajo el raíl (en el raíl más cercano al poste de la catenaria). Muévelos y cuando veas que se oculta  el tramo amarillo la colocación será la correcta.

Seguramente tendrás que variar unos splines por otros teniendo en cuenta los respectivos radios de los tramos a electrificar. No hay problema todos los splines comienzan por poste y concluyen con un tramo de cable por lo que, de momento, no nos encontramos ningún inconveniente.

Tramos rectos

Bien, es este caso habremos de utilizar estos dos splines; Catenary 2CW 60 m IO y Catenary 2CW 60 m OI . En estos dos splines, a diferencia de los tramos curvos en que el tipo de poste no varía según se va replicando la catenaria, se van alternando los tipos de poste; atirantado fuera - atirantado dentro - atirantado fuera (I -O - I; D - F - D) .

En este caso procederemos de la siguiente manera: En los tramos rectos vemos que habremos de colocar un poste cada 60 metros, pero NO insertaremos un punto de spline cada 60 metros sino cada 120 metros. Si utilizamos el segundo procedimiento visto aanteriormente, puedes hacer que se replique tantas veces como quieras antes de colocar el siguiente punto spline, pero comoquiera que posteriormente habrás de insertar uno cada 120 metros no estaría mal colocarlos exactamente a esa distancia. Pero aquí solo insertaremos puntos spline en los postes en que nos surge la marca amarilla.  (Observa que si insertas un punto spline donde no corresponde ya no tendrás postes cada 60 metros sino cada 30).

Bien, una vez electrificado el tramo de una parte de la vía, insertados los puntos de spline requeridos y ajustadas las marcas amarillas al carril, hacemos lo mismo pero en sentido contrario. Bien como sabéis las catenarias enfrentan siempre a ambos lados de las vías dos tipos de atirantados, es decir si una tiene atirantado dentro la que tiene enfrente lo llevará fuera. En recta pasa exactamente lo mismo y para conseguirlo lo que haremos es cambiar el spline utilizado. Es decir si en el tramo de vía que va desde el punto A al B hemos utilizado para electrificar el tramo derecho el spline Catenary 2CW 60 m IO , para la vuelta es decir, para electrificar del punto B al A, deberemos utilizar el opuesto, es decir; Catenary 2CW 60 m OI. Este segundo tramo ya nos será más fácil de colocar pues, ya disponemos de las referencias (puntos de spline) colocadas en el tramo anterior. Pues bien observaras que cada vez que insertas puntos spline utilizando el spline opuesto te va dejando correctamente instalados los postes, enfrentando en cada tramo un atirantamiento dentro frente a uno fuera. Igualmente corrige alguna situación incorrecta. Y listo.

Observad qué detalle de calidad; los cables de contacto van haciendo una especie de ziz-zageo para que no erosionen por el mismo lugar a los frotadores del pantógrafo. (como sucede en la catenaria real).

 

Bueno pues ya hemos aprendido a colocar los splines completos tanto en tramos rectos como curvos y ahora vamos a ir viendo otras situaciones.

Colocación de postes y cables discretos.

Hemos dicho anteriormente que todos estos splines comienzan por un poste y concluyen con un tramo de cable por lo que, en principio, no tendríamos dificultad de unir siempre tramos de catenaria. Sin embargo surgen algunas situaciones en que será preciso realizar algunos ajustes. Piénsese en el siguiente caso; llegamos  una estación en donde también utilizaremos, de momento, los splines completos. Como veis en la imagen se trata de una estación con doble andén y lo que vamos a hacer en la misma es colocar la catenaria, no en los extremos de los raíles como en el resto del trazado, sino en la divisoria de los mismos, con el objetivo de que no estorben en las estaciones.

En este caso procederemos de la misma manera que anteriormente para el caso de recta, pero electrificando cada tramo por el centro del conjunto de vías. En este caso los postes vendrán situados justo en el centro de los dos raíles por lo que si has utilizado vía doble, en el que la distancia intravías viene dada deberás amoldarte a ella. Por lo tanto quizás sería preferible que en las estaciones utilizaras vía simple y te amoldaras a las distancias que te marque la catenaria. El efecto que queremos conseguir es el siguiente: que los dos postes parezcan en realidad y con una ménsula a cada lado. (Esto luego te será superfluo pues  esta catenaria ya te ofrece la posibilidad de utilizar otras formas de colocación, pero en esta primera fase no está mal el comentar este procedimiento.)

Veis que en el interior de la estación la colocación de la catenaria ha variado de ir por los extremos exteriores de los raíles a ir por el centro, lo que nos ha planteado el problema de cómo unir esos dos cables que veís en la imágen de la derecha.

El objetivo de esto no era sin embargo el mostrar cómo se instala la catenaria en estaciones sino en ver que pasa ahora, pues como podréis observar nos vamos a encontrar con que debemos unir tanto dos cables que quedan sueltos sin poste que los sustente como también dos postes que no están unidos mediante cable.

En primer lugar, vemos que tenemos dos cables (que no podemos unir, pues visualizaríamos algo que no sería una catenaria). Pues bien esto nos da base para saltar a otra de las partes de esta completísima catenaria;

Los postes completos.

Disponemos de 12 postes completos, 6 para atirantados de 2 hilos de contacto y otros seis para los atirantados con un hilo de contacto.

Los tramos que discriminan son los siguientes:

1.  Para radio r > 900metros.    Pylon XB 2CW outer straingh   Poste XB 2 HC fuera recta  Pylon XB 2CW inner straingh   Poste XB 2 HC fuera recta 2.  Para  625 < r < 900       Pylon XB 2CW outer curve   Poste XB 2 HC fuera curva     Pylon XB 2CW innercurve     Poste XB 2 HC fuera recta 3. Para  r < 625      Pylon XB 2CW  floating outer curve     Pylon XB 2CW  floating inner curve        Poste XB 2 HC fuera flotante curva        Poste XB 2 HC dentro flotante curva

Lo mismo para 1 cable de contacto  1CW

Al colocarlos sobre la vía [Ctrl][May] + BIR  dejaremos esos dos círculos tangentes, pues solo de esa manera el poste tendrá la anchura correcta. Y si habremos de mover el círculo del poste para esconder la guía amarilla será con el otro círculo con el que ajustaremos la posición correcta, pero siempre habrán de seguir tangentes.

Pues entonces no habremos más que primeramente colocar el poste de la catenaria digamos hacia la posición que le marcan las flechas negras, moviendo primero uno círculo (el que está más cercano al poste de la catenaria hacia el círculo a donde apuntan las flechas negras., y luego ajustar el otro. En este momento ya solo nos faltaría unirle el otro extremo del cable que permanecía sin poste. (que vemos con un círculo rojo). ¡Pero ojo! Si observas ese cable es el que se utiliza para los atirantamientos en postes que no son flotantes, pero el poste que vemos en imagen sí lo es y muy bien nos advierte Francisco que cuando se procede a unir dos tramos en donde el atirantamiento varía habrá que utilizar el cable correspondiente.

Fijaros en los dos cables de la figura de abajo.

Pues bien estos son los dos únicos cables de los que haremos mención de momento; el de la izquierda del gráfico sería el "normal"   Wires (Cable) 2CH 20 m, por ejemplo y el de su derecha correspondería a Wires 2CH 20 m T.

En el caso en que estábamos inmersos lo que deberíamos hacer para ajustar el asunto sería, intercalar otro poste más de catenaria, en este caso para atirantamiento no flotante y posteriormente utilizar el correspondiente cable de transición el que viene marcado con la letra T.

Bueno, pues una vez que hemos visto cómo se utilizan los diferentes tipos de postes completos, como algunos de los cables ya estamos en disposición de poder electrificar los tramos que no habíamos podido hacerlo mediante el uso de los splines de catenarias completas, cuales son las vías desviadas, secundarias, apartaderos, playas de vías, etc.

Es decir también se seguirá este procedimiento cuando aun siendo vía única  corresponda o bien a vías generales (líneas entre estaciones) o a vía principal de paso dentro de las estaciones.

En este caso lo único que deberás hacer es identificar el tipo de curva, elegir el poste correspondiente a dicho tramo curva, recta, etc. e ir colocando los postes a las distancias que te marca el mismo. Y una vez que los tengas todos pues de poste en poste colocando los hilos, según corresponda, teniendo cuidado en elegir los cables que hemos mencionado antes que finalizaban con una letra T en las transiciones entre los tramos de atirantamiento digamos "normal" y el flotante.