Mallard izeneko lurrun tren-makina hau ezagunetarikoa da, historiaz beterik. Mallard-ek "shovel-nose" estiloa erabiltzen du, aurreko aerodinamikarekin. London & North Eastern Railway-aren A4-aren klasekoa erabilia izan zen. Bi helburu zituen aerodinamismoak, bata aizearí oztopoa gutxitzea, baina baita salmentak gehitu ere. Mallard-ek munduko abiadurako txapelketa gainditu zuen, 128 millako orduko abiadurari helduz, 203 kilometro ordukoa, hain zuzen ere, eta hau aerodinamismorik gabe ezinezkoa  zatekeen. 

TRS2004 jokuan dago UK Third Party-k egina

Hemen duzue benetako argazki bat National Railway Museotik nik aterata. Eta hemen informazio gehiago lurrun makina honi buruz

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Esta maquina de vapor utiliza el estilo "shovel-nose", con aerodinámica frontal y fue utilizada por la célebre clase A4 de London & North Eastern Railway. El aerodinamismo perseguía dos objetivos; reducir la resistencia al viento pero también incrementar las ventas. La "Mallard" batió el récord mundial de velocidad, lo que no se hubiera podido lograr sin ese aerodinamismo. El record fue de 128 millas por hora; 203 Kilómetros por hora.

Aquí  tenéis una fotografía real de la locomotora de vapor obtenida en el National Railway Museo. Y

aquí  más información sobre esta locomotora de vapor.

Viene de serie con el TRS2004, realizada por el Third Party de UK

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